BMW 320 i GP

BMW 320 i GP - Uberlândia

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R$ 89.990,00
Ficha técnica
  1. Motor: 2.0 Flex
  2. Combustivel: Flex
  3. Cor: Branco
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2014/2015
  6. Km: 47692
  7. Único dono: Sim
  8. Licenciado: Sim
  9. IPVA Pago: Sim
  10. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - Direção Elétrica
  3. - ABS
  4. - Air Bag
  5. - Alarme
  6. - Ar Condicionado
  7. - Ar Digital
  8. - Ar Quente
  9. - Banco de Couro
  10. - Banco Elétrico
  11. - Câmbio Automático
  12. - Computador de Bordo
  13. - Controle Som no Volante
  14. - Desembaçador Traseiro
  15. - Direção Hidráulica
  16. - Farol de Neblina
  17. - GPS
  18. - MP3
  19. - Pneus Novos
  20. - Porta Malas Elétrico
  21. - Retrovisores Elétricos
  22. - Roda de Liga Leve
  23. - Sensor de Ré
  24. - Som CD
  25. - Trava Elétrica
  26. - Vidro Elétrico
Observações

Única Dona Muito Novo Impecável Extra!!!! BMW 320i GP Active Flex Câmbio 8 Marchas Controle de Tração e Estabilidade Recuperação Energia Cinética Sensor Traseiro Ar Digital 6 Airbag Troca de Marchas no Volante GPS Banco em Couro Sistema Eco Pro (economia de combustível) Start/Stop Farol de Xenon Pneus Novos Run flat Bancos Elétricos Todas Revisões Feitas na Concessionária Manual e Chave Reserva.

Top Car Uberlândia

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Versão sedã da famosa Série 3 da BMW, o 320 era conhecido por trazer um desenho de linhas harmoniosas e um motor bastante potente que fez com que chegasse a ser utilizado até em competições de automobilismo.

Lançado em 1975, era tido pela montadora como uma opção econômica para sua nova linha, mas sem deixar de perder características peculiares da marca, como os quatro faróis redondos, o canto inferior arredondado das janelas traseiras e sua lanterna traseira posterior de perfil baixo.

Destacava-se também na parte mecânica por ter um motor 2.0, tração traseira, suspensão dianteira McPherson, freios a disco que eram ventilados à frente, com direção de pinhão e cremalheria

Em 77 o seu motor ganhava um diferente curso no pistão e um carburador menor somado a uma injeção maior, que permitia o carro obter uma aceleração máxima de 200 km/h graças aos seus novos 143 cavalos de potência.

Nessa mesma época seria substituído pelo 320/6, menos nos Estados Unidos onde ainda continuava em circulação já que a BMW não podia oferecer a transmissão automática de seis marchas.

A década de 80 seria importante para a Série 3 por ser o momento em que ela passaria das mais de um milhão de unidades vendidas, além de apresentar um novo design para seus veículos tradicionais e lançar novos modelos.

Sua terceira geração lançada em 1990 na versão sedã de quatro portas traria um espaço interior ampliado e inovações tecnológicas e de design. Em 92 chegava a versão cupê de duas portas, que era considerada muito elegante.

Recentemente fez história por ter sido o primeiro modelo da história da BMW a adotar motor flex.

Hoje são comercializadas as seguintes versões do carro: 320i, 320i GP e 320i Sport GP