Ford Focus Hatch SE Plus 2.0 16V PowerShift

Ford Focus Hatch SE Plus 2.0 16V PowerShift - Catalão

Ford Focus Hatch SE Plus 2.0 16V PowerShift

  • Ford Focus Hatch SE Plus 2.0 16V PowerShift
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R$ 48.000,00
Ficha técnica
  1. Motor: 2.0
  2. Combustivel: Flex
  3. Cor: Branco
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2015/2015
  6. Km: 530000
  7. Único dono: Sim
  8. Licenciado: Sim
  9. IPVA Pago: Sim
  10. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - Som CD
  3. - Som DVD
  4. - Trava Elétrica
  5. - Vidro Elétrico
  6. - ABS
  7. - Air Bag
  8. - Alarme
  9. - Ar Condicionado
  10. - Ar Digital
  11. - Ar Inteligente
  12. - Ar Quente
  13. - Banco de Couro
  14. - Câmbio Automático
  15. - Câmera de Ré
  16. - Computador de Bordo
  17. - Controle Som no Volante
  18. - Desembaçador Traseiro
  19. - Direção Hidráulica
  20. - Farol de Neblina
  21. - Filme
  22. - Kit Multimídia
  23. - Limpador Traseiro
  24. - MP3
  25. - Piloto Automático
  26. - Pneus Novos
  27. - Porta Malas Elétrico
  28. - Retrovisores Elétricos
  29. - Roda de Liga Leve
  30. - Sensor de Ré
Observações

Entrar em contato pelo número 64 996715566. CARRO SUPER CONSERVADO TODAS REVISÕES FEITAS NA FORDMANUAL CHAVE RESERVA BAIXA KM // aceito Honda Civic ou HR V na troca!!

Vilson Pereira De Melo

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Telefone: (64) 996715566
Cidade: Catalão - Goiás
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Lançado em 1998, o Ford Focus foi desenvolvido na Europa para ser o sucessor do Escort e para bater de frente com seus principais concorrentes da época. O carro trouxe novidades como motores modernos e design mais ousado tanto em seu exterior quanto no seu interior.

Chegou ao Brasil dois anos depois de seu lançamento na Europa, na versão Básica e Ghia; seus motores eram o Zetec  SE 1.8  16v de 115cv no hatch da versão básica, e 2.0 16v de 130cv nas versões sedan Ghia.

Um ano depois viria a sua primeira série especial com a versão XR 2.0, que teve apenas 360 unidades produzidas, e tinha como diferencial as rodas de aro 16, suspensão levemente rebaixada, piscas alertas com lentes brancas, e câmbio automático de 4 marchas nos veículos 2.0.

Em 2004, ocorria sua primeira reestilização, onde ganharia a mesma frente dos modelos europeus, além do motor Zetec RoCam 1.6 8v de 103cv, e passava a ser vendido em quatro versões: GL 1.6, GLX 1.6, GLX 2.0 16v e Ghia 2.0 16v.

Hoje se encontra em sua segunda geração, que foi feita em 2008, equipado de motores Duratec 2.0 de 16v  e 147cv (versão manual) e 140cv (versão automática), ambas em versões Flex.

Atuais versões: GLX 1.6, GLX 2.0, GLX Plus 2.0, GLX 2.0 AT, GLX Plus 2.0 AT, Titanium 2.0, Titanium 2.0 AT,

Antigas versões: MK 1,5, GLX e Ghia (primeira geração).

Versão especial: XR 2.0.