Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4

Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4 - Uberlândia

Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4

  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
  • Ford Ranger LIMITED 3.2 4x4
R$ 89.990,00
Ficha técnica
  1. Motor: 3.2 , 20V , 200 CV
  2. Combustivel: Diesel
  3. Cor: Branco
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2014/2014
  6. Km: 116000
  7. Licenciado: Sim
  8. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - Direção Elétrica
  3. - Sensor de Ré
  4. - Som CD
  5. - Trava Elétrica
  6. - Vidro Elétrico
  7. - ABS
  8. - Air Bag
  9. - Alarme
  10. - Ar Condicionado
  11. - Ar Digital
  12. - Ar Quente
  13. - Banco de Couro
  14. - Banco Elétrico
  15. - Câmbio Automático
  16. - Câmera de Ré
  17. - Capota Marítima
  18. - Computador de Bordo
  19. - Controle Som no Volante
  20. - Desembaçador Traseiro
  21. - Direção Hidráulica
  22. - Engate
  23. - Farol de Milha
  24. - Farol de Neblina
  25. - Filme
  26. - Piloto Automático
  27. - Pneus Novos
  28. - Protetor de Caçamba
  29. - Retrovisores Elétricos
  30. - Roda de Liga Leve
Observações

Veículo: FORD RANGER 3.2 LIMITED 4X4 CD 20V DIESEL 4P AUTOMÁTICO Ano: 2014/2014 Cor: BRANCA Informações complementares: Segundo dono, Revisado em concessionária ate 80.000 km . Outros opcionais: Ar condicionado digital, Assistente de Partida em Rampa, Bancos de couro, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Controle de estabilidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção Hidraúlica, Distribuição eletrônica de frenagem, Farol de neblina, Freio ABS, GPS, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, camera de ré, Tração 4x4 Observação:FORD RANGER LIMITED AUT. 3.2 DIESEL 4X4 ÚNICO DONO, 2014/ 2014, COM GARANTIA DE FÁBRICA, TODAS AS REVISÓES FEITA NA CONCESSIONÁRIA, A MAIS COMPLETA DAS VERSÕES, CAMERA DE RÉ PNEUS NOVOS ENTRE OUTROS ACESSÓRIOS. Preço abaixo da tabela. * Não aceito troca. Wattszap (34) 99869-0199

IZOLCK MIRANDA NETO

Icone Particular
Tratar com: IZOLCK MIRANDA NETO
WhatsApp: 34998690199
Telefone: (34) 998690199
Celular: (34) 998690199
Celular: (34) 998690199
Cidade: Uberlândia - Minas Gerais
Atenção
  1. 1. Os dados aqui informados são de inteira responsabilidade do anunciante, cabe ao usuário certificar-se da veracidade das informações e do estado de conservação do veículo que pretende comprar.
  2. 2. A Autoscar não realiza a intermediação das vendas, compras, trocas ou qualquer outro tipo de transação feita pelos usuários, não recebendo qualquer comissão ou participação nas negociações que eventualmente se realizarem através de anúncios veiculados neste website.
  3. 3. Não nos responsabilizamos por quaisquer danos diretos e/ou indiretos causados ao usuário ou a terceiros, advindos da exibição dos anúncios em desacordo com as Leis Criminal, Civil e em especial ao Código Brasileiro de Defesa do Consumidor, por parte do anunciante.

Pick-up derivada do Courier da Mazda, o Ford Ranger começou a ser criado no final dos anos 70 para fazer frente ao S10 da GM, e de início veio num estilo mais modesto tanto em seu design quanto no desempenho.

Em dezembro de 1982, o veículo chegava às concessionárias norte-americanas, e mesmo apresentando adaptações de seu modelo base para aquele mercado, o Ranger não era exatamente uma novidade, já que havia sido usado como versão de acabamento do jipe Bronco e das picapes Série F.

 Seu nome se originava nos guardas florestais dos Estados Unidos, e mesmo sendo um velho conhecido por lá, trouxe algumas inovações para o mercado da época, como um peso mais leve, cuja utilização se destinava para circulação urbana, versões com tração traseira ou nas quatro rodas, câmbio manual de quatro ou cinco marchas e câmbio automático de quatro marchas, e dois motores de quatro cilindros.

Até aquele período, a Ranger era oferecida apenas em versão cabine simples, mas em 1986 era lançada a SuperCab, de cabine estendida com a opção de pequenos bancos traseiros, além de ganhar injeção eletrônica em seus motores, onde o 2.0 passava para 73cv, e 140 cv no V6, que passava a ser 2,9 litros.

No Brasil só chegaria na metade da década de 90, quando o governo reduziu o imposto de importação, incentivando a Ford a trazer a Ranger para o país. Foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo de 1994, e chegaria nas concessionárias no ano seguinte, nas versões XL de cabine simples e STX de cabine estendida.

As duas versões traziam como itens de série ar-condicionado e freios posteriores ABS, tinham tração traseira e motor V6 a gasolina de 4 litros, com potência de 160cv.

Ficou por um tempo sem apresentar alterações relevantes, até que em 2004 voltou a ser o foco das atenções da Ford brasileira, quando adotou linhas inspiradas nas do mercado norte-americano, com uma suspensão recalibrada que dava maior conforto aos seus condutores.

Em março de 2005, chegaria seu novo motor turbodiesel, com injeção eletrônica de duto único, 3,0 litros, 16v e 163cv de potência, fazendo com que atendesse as novas normas de emissões para utilitários.

Hoje é um dos principais modelos da Ford e da categoria de picapes, e se encontra entre os 50 veículos mais vendidos do Brasil.

Versões da Ranger comercializadas no mercado nacional: XLS 2.5 Flex, XLS Plus 2.5 Flex, XLS 3.2 Diesel, XLT 2.5 Flex, Limited 2.5 Flex, Limited Plus 2.5 Flex, XLS 3.2 Diesel 4X4, XLS 3.2 Diesel 4X4- AT.