Toyota Corolla ALTIS 2.0

Toyota Corolla ALTIS 2.0 - Uberaba

Toyota Corolla ALTIS 2.0

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R$ 83.900,00
Ficha técnica
  1. Combustivel: Flex
  2. Cor: Prata
  3. Portas: 4
  4. Ano/Modelo: 2016/2016
  5. Km: 59324
  6. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - ABS
  3. - Alarme
  4. - Ar Condicionado
  5. - Ar Quente
  6. - Banco de Couro
  7. - Câmbio Automático
  8. - Câmera de Ré
  9. - Computador de Bordo
  10. - Controle Som no Volante
  11. - Desembaçador Traseiro
  12. - Direção Hidráulica
  13. - Farol de Neblina
  14. - Trava Elétrica
  15. - Vidro Elétrico
Observações

Air Bag Lateral Alarme Ar Quente Bancos Elétricos Couro Bancos em Couro Câmbio Automático Câmbio Borboleta Câmera de ré Chave reserva Completo Computador de Bordo Controle de Estabilidade Controle de Tração Controle de Velocidade Controle de Som no Volante Desembaçador Traseiro Direção Hidráulica Faróis de Neblina Manual do proprietário Parachoques na Cor do Veículo Partida Elétrica Som Original Travas Elétricas Vidros Elétricos Dianteiro Vidros Elétricos Traseiro Volante Escamoteável

Ibiza Veículos - Uberaba

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Oferecido em versões sedã, hatchback e perua, o Corolla, nome que vem do latim cujo significado é “coroa de flores”, é o principal modelo da Toyota, sendo produzido em cinco continentes e é o carro mais vendido da história com mais de 39 milhões de unidades vendidas.

Surgiu em novembro de 1966, com o nome KE10, numa versão sedã de duas portas, com tração traseira e motor de quatro cilindros, 1,1 litros, 60 cv de potência e 8,5 m.kgk de torque.

No ano seguinte viria o modelo quatro portas, uma versão perua de duas portas, e um cupê, que impulsionaram suas vendas e ajudaram o carro a entrar no mercado norte-americano em 1968.

A segunda geração do Corolla chegaria bem rápido, em maio de 1970 os veículos tiveram seus entreeixos aumentados em 5 cm e o comprimento em 10, surgia a perua de cinco portas e o motor 1.2 substituiria o motor 1.1, além da opção de câmbio automático para os norte americanos.

Mesmo tendo recebido em 1958 a primeira fábrica da Toyota fora do Japão, o Brasil demorou um bom tempo para receber um Corolla, muito pelo fato da censura imposta pelo regime militar aos produtos importados.

Somente com a abertura de 1990 para a importação é que foi possível trazer o carro para o país em 93, na versão LE de motor 1.8, 16v e 117cv de potência.

Dois anos após sua chegada no Brasil, passou por um leve reestilização, onde as lanternas traseiras passaram a ter os piscas na cor branca, a grade dianteira foi levemente modificada e o teto-solar deixou de ser disponibilizado.

Não demorou muito para o Corolla ganhar produção nacional, e no final de 98 começaram a ser vendidas as primeiras unidades fabricadas por aqui, que tinham características semelhantes com a versão japonesa, com motor 1.8, nas versões XLi, XEi e SE-G.

Em 2010, ocorreu o seu maior recall, que afetou milhões de motoristas, inclusive os brasileiros; tudo isso devido ao fato do tapete do caro ser escorregadio o que fazia com que os condutores ou aceleram-se ou freiam-se bruscamente, gerando alguns acidentes.

Resolvido o problema, o Corolla passou a ter boas avaliações em testes de segurança, tendo recebido nota máxima no realizado pelo EuroNCap , e nota 4 de 5 para a segurança de crianças.

Atualmente continua sendo um grande sucesso comercial, e admirado por milhões pelo seu grande desempenho e variedade de carrocerias, e é o 20º carro mais vendido do Brasil.

Versões do Corolla: XLi, GLi, XEi, Altis e XRS.