Lançado no final de 2012, o Onix é um modelo compacto da Chevrolet, criado para dar gás novo à empresa no mercado de carros populares. Foi projetado no Brasil e seu desenho incorporava as ultimas tendências da GM, mas mesmo assim chegou a sofrer críticas por possuir um visual semelhante ao Gol, um de seus principais concorrentes.

Apresentado no Salão do Automóvel em 2012, seu lançamento oficial ocorreu na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, e vinha nas versões LS 1.0, LT 1.0 e 1.4 e LTZ 1.4 (que são comercializadas até hoje).

Um dos principais pontos elogiados do Onix foi o seu espaço interior, cujo ruído sonoro é muito baixo, traz vários portas-objeto espalhados pela cabine, tela de navegação de sete polegadas sensível ao toque, e rádio com transmissão Bluetooth.

Outros pontos de destaque são sua dirigibilidade, bastante elogiada por especialistas, e seu conforto, já que em testes realizados nas estradas com asfalto ruim e com buracos, a suspensão reagiu bem às instabilidades, e a direção hidráulica garantiu a segurança da direção do veículo.

Em relação a sua motorização, tanto a versão 1.0 quanto a 1.4 apresentam motores Flex, com o 1.0 gerando 80 cv de potência com etanol e 78 cv com gasolina, com torque máximo de 9,8/9,5 kgfm e aceleração de 0 a 100km/h em 13,3 s em etanol e 13,7 s com gasolina. Já o 1.4 possui 106 cv com etanol e 98 cv com gasolina, tem torque máximo de 13,9 kgfm e acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 s com etanol e 10,6 s utilizando gasolina.

Hoje figura como um dos principais modelos compactos do Brasil, e com menos de um ano de existência já é o 9º carro mais vendido do país, e se continuar neste ritmo, poderá muito em breve alcançar o objetivo de ser o mais vendido da GM por aqui.