BMW 320 I Active

BMW 320 I Active - Araxá

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À Combinar
Ficha técnica
  1. Combustivel: Gasolina
  2. Cor: Cinza
  3. Portas: 4
  4. Ano/Modelo: 2014/2014
  5. Km: Não informado
  6. Único dono: Sim
  7. Licenciado: Sim
  8. IPVA Pago: Sim
  9. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - ABS
  3. - Air Bag
  4. - Alarme
  5. - Ar Condicionado
  6. - Ar Quente
  7. - Banco de Couro
  8. - Banco Elétrico
  9. - Câmbio Automático
  10. - Computador de Bordo
  11. - Controle Som no Volante
  12. - Desembaçador Traseiro
  13. - Direção Hidráulica
  14. - Farol de Milha
  15. - Kit Multimídia
  16. - MP3
  17. - Piloto Automático
  18. - Pneus Novos
  19. - Porta Malas Elétrico
  20. - Roda de Liga Leve
  21. - Sensor de Ré
  22. - Som CD
  23. - Trava Elétrica
  24. - Vidro Elétrico
Observações

Car Center Veículos - Araxá

Car Center Veículos - Araxá Car Center Veículos - Araxá
Endereço: Av. Wilson Borges,1540 - Centro - Araxá - Minas Gerais
WhatsApp: (34) 99813-6428
Telefone: (34) 36622813
Telefone: (34) 36612890 Telefone: (34) 991089544
Celular: (34) 991088200
Contato: Natália
Atenção
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Versão sedã da famosa Série 3 da BMW, o 320 era conhecido por trazer um desenho de linhas harmoniosas e um motor bastante potente que fez com que chegasse a ser utilizado até em competições de automobilismo.

Lançado em 1975, era tido pela montadora como uma opção econômica para sua nova linha, mas sem deixar de perder características peculiares da marca, como os quatro faróis redondos, o canto inferior arredondado das janelas traseiras e sua lanterna traseira posterior de perfil baixo.

Destacava-se também na parte mecânica por ter um motor 2.0, tração traseira, suspensão dianteira McPherson, freios a disco que eram ventilados à frente, com direção de pinhão e cremalheria

Em 77 o seu motor ganhava um diferente curso no pistão e um carburador menor somado a uma injeção maior, que permitia o carro obter uma aceleração máxima de 200 km/h graças aos seus novos 143 cavalos de potência.

Nessa mesma época seria substituído pelo 320/6, menos nos Estados Unidos onde ainda continuava em circulação já que a BMW não podia oferecer a transmissão automática de seis marchas.

A década de 80 seria importante para a Série 3 por ser o momento em que ela passaria das mais de um milhão de unidades vendidas, além de apresentar um novo design para seus veículos tradicionais e lançar novos modelos.

Sua terceira geração lançada em 1990 na versão sedã de quatro portas traria um espaço interior ampliado e inovações tecnológicas e de design. Em 92 chegava a versão cupê de duas portas, que era considerada muito elegante.

Recentemente fez história por ter sido o primeiro modelo da história da BMW a adotar motor flex.

Hoje são comercializadas as seguintes versões do carro: 320i, 320i GP e 320i Sport GP