BMW 320 iA

BMW 320 iA - Patos de Minas

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R$ 97.900,00
Ficha técnica
  1. Motor: 2.0 16V TURBO ACTIVE FLEX
  2. Combustivel: Flex
  3. Cor: Preto
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2014/2015
  6. Km: 67000
  7. Licenciado: Sim
  8. IPVA Pago: Sim
  9. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - Direção Elétrica
  3. - Trava Elétrica
  4. - Vidro Elétrico
  5. - ABS
  6. - Air Bag
  7. - Alarme
  8. - Ar Condicionado
  9. - Ar Digital
  10. - Ar Quente
  11. - Banco de Couro
  12. - Banco Elétrico
  13. - Câmbio Automático
  14. - Câmbio Tiptronic
  15. - Computador de Bordo
  16. - Desembaçador Traseiro
  17. - Direção Hidráulica
  18. - Farol de Milha
  19. - Farol de Neblina
  20. - Kit Multimídia
  21. - MP3
  22. - Piloto Automático
  23. - Porta Malas Elétrico
  24. - Retrovisores Elétricos
  25. - Roda de Liga Leve
  26. - Sensor de Ré
  27. - Som CD
  28. - Som DVD
Observações

BMW 320i 2.0 16V TURBO ACTIVE FLEX 4P AUTOMÁTICO

NANDERSON LIMA DE CASTRO

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Telefone: (34) 38237854
Celular: (34) 991517759
Cidade: Patos de Minas - Minas Gerais
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Versão sedã da famosa Série 3 da BMW, o 320 era conhecido por trazer um desenho de linhas harmoniosas e um motor bastante potente que fez com que chegasse a ser utilizado até em competições de automobilismo.

Lançado em 1975, era tido pela montadora como uma opção econômica para sua nova linha, mas sem deixar de perder características peculiares da marca, como os quatro faróis redondos, o canto inferior arredondado das janelas traseiras e sua lanterna traseira posterior de perfil baixo.

Destacava-se também na parte mecânica por ter um motor 2.0, tração traseira, suspensão dianteira McPherson, freios a disco que eram ventilados à frente, com direção de pinhão e cremalheria

Em 77 o seu motor ganhava um diferente curso no pistão e um carburador menor somado a uma injeção maior, que permitia o carro obter uma aceleração máxima de 200 km/h graças aos seus novos 143 cavalos de potência.

Nessa mesma época seria substituído pelo 320/6, menos nos Estados Unidos onde ainda continuava em circulação já que a BMW não podia oferecer a transmissão automática de seis marchas.

A década de 80 seria importante para a Série 3 por ser o momento em que ela passaria das mais de um milhão de unidades vendidas, além de apresentar um novo design para seus veículos tradicionais e lançar novos modelos.

Sua terceira geração lançada em 1990 na versão sedã de quatro portas traria um espaço interior ampliado e inovações tecnológicas e de design. Em 92 chegava a versão cupê de duas portas, que era considerada muito elegante.

Recentemente fez história por ter sido o primeiro modelo da história da BMW a adotar motor flex.

Hoje são comercializadas as seguintes versões do carro: 320i, 320i GP e 320i Sport GP