Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE

Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE - Uberlândia

Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE

  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.5 HPE
R$ 64.000,00
Ficha técnica
  1. Motor: 3.5 v6
  2. Combustivel: Flex
  3. Cor: Prata
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2012/2013
  6. Km: 178000
  7. Licenciado: Sim
  8. IPVA Pago: Sim
  9. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - Roda de Liga Leve
  3. - Sensor de Ré
  4. - Som CD
  5. - Som DVD
  6. - Trava Elétrica
  7. - Vidro Elétrico
  8. - ABS
  9. - Air Bag
  10. - Alarme
  11. - Ar Condicionado
  12. - Ar Digital
  13. - Ar Quente
  14. - Banco de Couro
  15. - Básico
  16. - Câmbio Automático
  17. - Câmera de Ré
  18. - Computador de Bordo
  19. - Controle Som no Volante
  20. - Desembaçador Traseiro
  21. - Direção Hidráulica
  22. - Engate
  23. - Farol de Milha
  24. - Farol de Neblina
  25. - Filme
  26. - GPS
  27. - Kit Multimídia
  28. - Limpador Traseiro
  29. - MP3
  30. - Piloto Automático
  31. - Pneus Novos
  32. - Retrovisores Elétricos
  33. - Media Nav
Observações

7 Lugares, Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Bancos em couro, CD e MP3 Player, CD Player, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, GPS, Limpador traseiro, Rádio, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, câmera de ré Tração 4x4, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura. TODAS AS REVISÕES (14 revisões) foram feitas na mesma concessionária de compra e autorizada Mitsubishi, veículo fácil de saber com relação a mecânica e manutenção. IPVA 2019 pago. NÃO ACEITO TROCA

Leandro Nogueira

Icone Particular
Tratar com: Leandro Nogueira
WhatsApp: (34) 998186700
Telefone: (34) 998186700
Celular: (34) 998186700
Cidade: Uberlândia - Minas Gerais
Atenção
  1. 1. Os dados aqui informados são de inteira responsabilidade do anunciante, cabe ao usuário certificar-se da veracidade das informações e do estado de conservação do veículo que pretende comprar.
  2. 2. A Autoscar não realiza a intermediação das vendas, compras, trocas ou qualquer outro tipo de transação feita pelos usuários, não recebendo qualquer comissão ou participação nas negociações que eventualmente se realizarem através de anúncios veiculados neste website.
  3. 3. Não nos responsabilizamos por quaisquer danos diretos e/ou indiretos causados ao usuário ou a terceiros, advindos da exibição dos anúncios em desacordo com as Leis Criminal, Civil e em especial ao Código Brasileiro de Defesa do Consumidor, por parte do anunciante.

Principal modelo da Mitsubishi e um dos carros mais consagrados da história do automobilismo, a Pajero é tida como uma lenda dos 4X4 por ter trazido grandes inovações para este segmento e por ter conseguido vencer 12 edições do Rally Dakar.

A história do veículo começou em outubro de 1981, quando estreou no Salão do Automóvel de Tóquio com uma carroceria de três portas, 3,99m de comprimento e 2,35m de distância entreeixos, e vinha num desenho bastante simples.

Quanto à origem de seu nome há um número razoável de teorias, mas a mais viável delas é a de ter vindo da Argentina, que na década de 40 criava carros para andar em todo tipo de terreno, que eram batizados de “rastojero”, sinônimo de paja, cujo significado era andar sobre pasto seco. Como a ideia do novo modelo da Mitsubishi era esse, daí teria vindo seu nome.

De início havia três opções de motores: um 2.0 movido a gasolina de 110 cv, outro a diesel 2.3 com turbocompressor de 95cv e um sem de 84cv; tinha a opção de câmbio automático, e sua suspensão dianteira era independente.

No início dos anos 90 viria a sua segunda geração, com o objetivo de dar uma vida nova a linha -que anos antes já estava sendo considerada ultrapassada- veio com um design renovado de linhas mais arredondadas e modernas.

Como o Brasil abriu-se para importações novamente nessa época, apenas em 1993 é que a Pajero chegaria por aqui, e de início veio apenas na versão de cinco portas, nos acabamentos GLX, GLS e GLZ.

Sete anos depois estreava a segunda geração da Pajero no Brasil, que desta vez vinha apenas na versão GLS, com opções de três ou cinco portas e motores 3.0 e 3.5 a gasolina e um 2.8 turbodiesel.

Durante o Salão do Automóvel de Paris de 2006, a Mitsubishi apresentou a reestilização do veículo, que em comparação com o desenho clássico mostrava uma evolução muito grande, e trazia inovações para sua segurança como freios com distribuição eletrônica, controle de estabilidade, e bolsas infláveis laterais e superiores de série.

Hoje a Pajero conseguiu um nível de popularidade muito alto para os padrões de carros esportivos, tendo ultrapassado a marca de 2,5 milhões de unidades vendidas, e no Brasil encontra-se disponível nas versões Full, Full 3D, Dakar e TR4.