BMW 320 2.0 Turbo 16V

BMW 320 2.0 Turbo 16V - Ituiutaba

BMW 320 2.0 Turbo 16V

  • BMW 320 2.0 Turbo 16V
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R$ 83.000,00
Ficha técnica
  1. Motor: 2.0 Turbo
  2. Combustivel: Gasolina
  3. Cor: Prata
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2012/2013
  6. Km: 49000
  7. Licenciado: Sim
  8. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Completo
  2. - Direção Elétrica
  3. - ABS
  4. - Air Bag
  5. - Alarme
  6. - Ar Condicionado
  7. - Ar Digital
  8. - Ar Inteligente
  9. - Ar Quente
  10. - Banco de Couro
  11. - Banco Elétrico
  12. - Câmbio Automático
  13. - Computador de Bordo
  14. - Controle Som no Volante
  15. - Desembaçador Traseiro
  16. - Direção Hidráulica
  17. - Farol de Milha
  18. - Farol de Neblina
  19. - Filme
  20. - MP3
  21. - Pneus Novos
  22. - Retrovisores Elétricos
  23. - Roda de Liga Leve
  24. - Sensor de Ré
  25. - Trava Elétrica
  26. - Vidro Elétrico
Observações

Revisões em dia. Aceita Troca

AMAURI FRANCO DE LUCENA

Icone Particular
Tratar com: AMAURI FRANCO DE LUCENA
Telefone: (34)3269-2574
Celular: (34) 992226569
Cidade: Ituiutaba - Minas Gerais
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Versão sedã da famosa Série 3 da BMW, o 320 era conhecido por trazer um desenho de linhas harmoniosas e um motor bastante potente que fez com que chegasse a ser utilizado até em competições de automobilismo.

Lançado em 1975, era tido pela montadora como uma opção econômica para sua nova linha, mas sem deixar de perder características peculiares da marca, como os quatro faróis redondos, o canto inferior arredondado das janelas traseiras e sua lanterna traseira posterior de perfil baixo.

Destacava-se também na parte mecânica por ter um motor 2.0, tração traseira, suspensão dianteira McPherson, freios a disco que eram ventilados à frente, com direção de pinhão e cremalheria

Em 77 o seu motor ganhava um diferente curso no pistão e um carburador menor somado a uma injeção maior, que permitia o carro obter uma aceleração máxima de 200 km/h graças aos seus novos 143 cavalos de potência.

Nessa mesma época seria substituído pelo 320/6, menos nos Estados Unidos onde ainda continuava em circulação já que a BMW não podia oferecer a transmissão automática de seis marchas.

A década de 80 seria importante para a Série 3 por ser o momento em que ela passaria das mais de um milhão de unidades vendidas, além de apresentar um novo design para seus veículos tradicionais e lançar novos modelos.

Sua terceira geração lançada em 1990 na versão sedã de quatro portas traria um espaço interior ampliado e inovações tecnológicas e de design. Em 92 chegava a versão cupê de duas portas, que era considerada muito elegante.

Recentemente fez história por ter sido o primeiro modelo da história da BMW a adotar motor flex.

Hoje são comercializadas as seguintes versões do carro: 320i, 320i GP e 320i Sport GP