Ford Focus Hatch SE 1.6

Ford Focus Hatch SE 1.6 - Uberlândia

Ford Focus Hatch SE 1.6

  • Ford Focus Hatch SE 1.6
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R$ 55.000,00
Ficha técnica
  1. Motor: 1.6
  2. Combustivel: Flex
  3. Cor: Branco
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2014/2015
  6. Km: 33000
  7. Único dono: Sim
  8. Possui Garantia: Sim
  9. Data da garandia:
  10. Licenciado: Sim
  11. IPVA Pago: Sim
  12. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Câmbio Manual
  2. - Completo
  3. - Direção Elétrica
  4. - ABS
  5. - Air Bag
  6. - Alarme
  7. - Ar Condicionado
  8. - Ar Quente
  9. - Banco de Couro
  10. - Computador de Bordo
  11. - Controle Som no Volante
  12. - Desembaçador Traseiro
  13. - Direção Hidráulica
  14. - Engate
  15. - Farol de Milha
  16. - Filme
  17. - Limpador Traseiro
  18. - Piloto Automático
  19. - Porta Malas Elétrico
  20. - Retrovisores Elétricos
  21. - Roda de Liga Leve
  22. - Sensor de Ré
  23. - Trava Elétrica
  24. - Vidro Elétrico
Observações

FOCUS HATCH 1.6 SE COMPLETO CAMBIO MANUAL RODAS FAROL DE NEBLINA BANCO DE COURO PILOTO AUTOMATICO SENSOR DE ESTACIONAMENTO ORIGINAL AIR BAG ABS UNICO DONO TODAS AS REVISOES FEITAS MANUAL CHAVE RESERVA COM GARANTIA DE FABRICA.

Fama Veiculos

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Contato: Luiz / Wilton
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Lançado em 1998, o Ford Focus foi desenvolvido na Europa para ser o sucessor do Escort e para bater de frente com seus principais concorrentes da época. O carro trouxe novidades como motores modernos e design mais ousado tanto em seu exterior quanto no seu interior.

Chegou ao Brasil dois anos depois de seu lançamento na Europa, na versão Básica e Ghia; seus motores eram o Zetec  SE 1.8  16v de 115cv no hatch da versão básica, e 2.0 16v de 130cv nas versões sedan Ghia.

Um ano depois viria a sua primeira série especial com a versão XR 2.0, que teve apenas 360 unidades produzidas, e tinha como diferencial as rodas de aro 16, suspensão levemente rebaixada, piscas alertas com lentes brancas, e câmbio automático de 4 marchas nos veículos 2.0.

Em 2004, ocorria sua primeira reestilização, onde ganharia a mesma frente dos modelos europeus, além do motor Zetec RoCam 1.6 8v de 103cv, e passava a ser vendido em quatro versões: GL 1.6, GLX 1.6, GLX 2.0 16v e Ghia 2.0 16v.

Hoje se encontra em sua segunda geração, que foi feita em 2008, equipado de motores Duratec 2.0 de 16v  e 147cv (versão manual) e 140cv (versão automática), ambas em versões Flex.

Atuais versões: GLX 1.6, GLX 2.0, GLX Plus 2.0, GLX 2.0 AT, GLX Plus 2.0 AT, Titanium 2.0, Titanium 2.0 AT,

Antigas versões: MK 1,5, GLX e Ghia (primeira geração).

Versão especial: XR 2.0.