Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 16v 4x4

Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 16v 4x4 - Coromandel

Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 16v 4x4

  • Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 16v 4x4
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R$ 89.900,00
Ficha técnica
  1. Motor: 3.2
  2. Combustivel: Diesel
  3. Cor: Prata
  4. Portas: 4
  5. Ano/Modelo: 2010/2011
  6. Km: 88000
  7. Licenciado: Sim
  8. IPVA Pago: Sim
  9. Usado: Sim
Acessórios
  1. - Mídia Nave
  2. - Completo
  3. - Som DVD
  4. - Trava Elétrica
  5. - Vidro Elétrico
  6. - ABS
  7. - Air Bag
  8. - Alarme
  9. - Ar Condicionado
  10. - Ar Quente
  11. - Banco de Couro
  12. - Câmbio Automático
  13. - Controle Som no Volante
  14. - Desembaçador Traseiro
  15. - Direção Hidráulica
  16. - Engate
  17. - Farol de Milha
  18. - Farol de Neblina
  19. - Filme
  20. - GPS
  21. - Kit Multimídia
  22. - Limpador Traseiro
  23. - MP3
  24. - Piloto Automático
  25. - Pneus Novos
  26. - Retrovisores Elétricos
  27. - Roda de Liga Leve
  28. - Sensor de Ré
  29. - Som CD
Observações

troco por carro menor valor ou camionete .super conservada so de asfalto rodou pouco.sem retoque.central multimidia camera de re dvd nos encosto de cabeça para passageiros atras 7 lugares pneus os 4 zerado.toda revisada.troca de oleo e filtros e filtro ar cond toda revisada dia 28/09/2016

MULTIMARCAS 4 RODAS / COROMANDEL MG

MULTIMARCAS 4 RODAS / COROMANDEL MG MULTIMARCAS 4 RODAS / COROMANDEL MG MULTIMARCAS 4 RODAS / COROMANDEL MG MULTIMARCAS 4 RODAS / COROMANDEL MG MULTIMARCAS 4 RODAS / COROMANDEL MG
Endereço: Travessa Abel Garcia,54 - Centro - Coromandel - Minas Gerais
WhatsApp: (34)991988089
Telefone: (34) 38414646
Telefone: (34) 991988089 Telefone: (34) 992091350
Celular: (34) 991946330
Contato: Tarcisio / Wilton
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Principal modelo da Mitsubishi e um dos carros mais consagrados da história do automobilismo, a Pajero é tida como uma lenda dos 4X4 por ter trazido grandes inovações para este segmento e por ter conseguido vencer 12 edições do Rally Dakar.

A história do veículo começou em outubro de 1981, quando estreou no Salão do Automóvel de Tóquio com uma carroceria de três portas, 3,99m de comprimento e 2,35m de distância entreeixos, e vinha num desenho bastante simples.

Quanto à origem de seu nome há um número razoável de teorias, mas a mais viável delas é a de ter vindo da Argentina, que na década de 40 criava carros para andar em todo tipo de terreno, que eram batizados de “rastojero”, sinônimo de paja, cujo significado era andar sobre pasto seco. Como a ideia do novo modelo da Mitsubishi era esse, daí teria vindo seu nome.

De início havia três opções de motores: um 2.0 movido a gasolina de 110 cv, outro a diesel 2.3 com turbocompressor de 95cv e um sem de 84cv; tinha a opção de câmbio automático, e sua suspensão dianteira era independente.

No início dos anos 90 viria a sua segunda geração, com o objetivo de dar uma vida nova a linha -que anos antes já estava sendo considerada ultrapassada- veio com um design renovado de linhas mais arredondadas e modernas.

Como o Brasil abriu-se para importações novamente nessa época, apenas em 1993 é que a Pajero chegaria por aqui, e de início veio apenas na versão de cinco portas, nos acabamentos GLX, GLS e GLZ.

Sete anos depois estreava a segunda geração da Pajero no Brasil, que desta vez vinha apenas na versão GLS, com opções de três ou cinco portas e motores 3.0 e 3.5 a gasolina e um 2.8 turbodiesel.

Durante o Salão do Automóvel de Paris de 2006, a Mitsubishi apresentou a reestilização do veículo, que em comparação com o desenho clássico mostrava uma evolução muito grande, e trazia inovações para sua segurança como freios com distribuição eletrônica, controle de estabilidade, e bolsas infláveis laterais e superiores de série.

Hoje a Pajero conseguiu um nível de popularidade muito alto para os padrões de carros esportivos, tendo ultrapassado a marca de 2,5 milhões de unidades vendidas, e no Brasil encontra-se disponível nas versões Full, Full 3D, Dakar e TR4.